{"id":1157,"date":"2011-07-10T17:12:40","date_gmt":"2011-07-10T15:12:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.viinanen.org\/wordpress\/?p=1157"},"modified":"2013-03-12T17:41:53","modified_gmt":"2013-03-12T15:41:53","slug":"fixed-gearfixi-single-gearsinkula-double-geardonkula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/2011\/07\/10\/fixed-gearfixi-single-gearsinkula-double-geardonkula\/","title":{"rendered":"Fixed Gear=Fixi | Single Gear=Sinkula | Double Gear=Donkula"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Dobbel Gang, Double Speed = Donkula<\/figcaption><\/figure>\n

Ajatuksissani on ollut jo pitk\u00e4\u00e4n toisen lokarillisen fillarin rakentelu. T\u00e4llaisia sadekelin py\u00f6ri\u00e4 olisi yksi kotona ja yksi Viinasella, jota pid\u00e4n autotukikohtanani poikien asuessa luonani. L\u00e4hdin k\u00e4ym\u00e4\u00e4n Linnan Py\u00f6r\u00e4verstaalla<\/a> aikeenani tutkia valikoimia.<\/p>\n

Juttu siirtyi aika nopeasti sinkuloista Sachs Torpedo Duomatic takanapoihin. Kerroin omasta kokemuksestani kyseisen 2-vaihteisen navan kanssa ja siit\u00e4, ett\u00e4 niit\u00e4 on mahdotonta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4siss\u00e4ni oli tuollainen myyttinen Duomatic 622mm vanteelle pinnattuna. Sen ymp\u00e4rilleh\u00e4n piti siis saada my\u00f6s py\u00f6r\u00e4.<\/p>\n

Pitk\u00e4llisen arpomisen j\u00e4lkeen verstaalta l\u00e4hti mukaan 28 tuumainen Ter\u00e4ssiipi Magnum 12. Sen alkuper\u00e4inen takavanne j\u00e4i visusti talteen sill\u00e4 siin\u00e4 on 5-lehtinen rataspakka, mutta my\u00f6s napavaihde jolla koko h\u00f6sk\u00e4n v\u00e4lityssuhde muuttuu. Ehk\u00e4 siit\u00e4 saisi joskus my\u00f6s jonkun Double Speed takakiekon..<\/p>\n

Ter\u00e4ssiivest\u00e4 karsittiin irti kaikki mahdollinen, runko sai Nitromors k\u00e4sittelyn, jonka j\u00e4lkeen sit\u00e4 hinkattiin vesihiomapaperilla muutama tunti. Osat likosi rungon k\u00e4sittelyn ajan valopetrolissa. Purin Duomatic takanavan ihan mielenkiinnosta kun en sit\u00e4 lapsena koskaan uskaltanut tehd\u00e4. Ajan hammas ei ollut mitenk\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4ssyt pureutumaan navan sis\u00e4iseen maailmaan. Osat oli priimakunnossa, laakeripinnat virheett\u00f6m\u00e4t ja hyv\u00e4\u00e4n rasvaan j\u00e4tetty.<\/p>\n

Pitih\u00e4n se sitten kuitenkin purkaa t\u00e4ysin osiin, puhdistaa, \u00f6ljyt\u00e4 ja koota uudelleen. Nyt se tikitt\u00e4\u00e4 kuin kello odottaen ensi kes\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoa.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Silstar keski\u00f6 ja kammet. Muhvijuotettu runko<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Sachs Torpedo Duomatic, Tehty lokakuussa 1976<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Teknisten tietojen apinalaatikko:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Runko<\/td>\nPerus ter\u00e4sputkea, mitoitus iso pienelle k\u00e4\u00e4pi\u00f6lle<\/td>\n<\/tr>\n
Etuhaarukka<\/td>\nter\u00e4ksinen, valmistaja Japanilainen Ishiwata<\/td>\n<\/tr>\n
Keski\u00f6 ja kammet<\/td>\nJapanilainen Silstar 175mm, kasettikeski\u00f6n esiaste<\/td>\n<\/tr>\n
Takanapa<\/td>\nSachs Torpedo Duomatic<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteet<\/td>\n1-vaihde 1:1, 2-vaihde 1:1.36<\/td>\n<\/tr>\n
Kadenssi\/nopeus<\/td>\n1-vaihteella 25.9km\/h | 80 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Vanteet<\/td>\n622mm, alumiinia, yll\u00e4tt\u00e4en l\u00e4hes suorat<\/td>\n<\/tr>\n
Renkaat<\/td>\nDunlop TourRide 28-622<\/td>\n<\/tr>\n
Satula<\/td>\nBernardista ry\u00f6v\u00e4tty Selle Royal geelisatula<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Ainiin ne lokarit. Ne on kapeat, todella hyv\u00e4kuntoiset, t\u00e4ysimittaiset ja muovista. Lienee aika edistykselliset 1984 jolloin Ter\u00e4ssiipi leimojen mukaan on valmistettu. Kiinnit\u00e4n ne ehj\u00e4 jo yli-ylihuomenna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ajatuksissani on ollut jo pitk\u00e4\u00e4n toisen lokarillisen fillarin rakentelu. T\u00e4llaisia sadekelin py\u00f6ri\u00e4 olisi yksi kotona ja yksi Viinasella, jota pid\u00e4n autotukikohtanani poikien asuessa luonani. L\u00e4hdin k\u00e4ym\u00e4\u00e4n Linnan Py\u00f6r\u00e4verstaalla aikeenani tutkia valikoimia. Juttu siirtyi aika nopeasti sinkuloista Sachs Torpedo Duomatic takanapoihin. …<\/p>\n

Fixed Gear=Fixi | Single Gear=Sinkula | Double Gear=Donkula<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-1157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fillarien-kanssa-puuhailu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1157"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viinanen.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}